Supermarine Spitfire Mk.IXc Tamiya 1/32

Assim que apareceu sobre o canal o FW-190 se impôs imediatamente sobre o Spitfire Mk. V, o principal caça inglês na época. O motor Rolls-Royce Merlin 60 poderia novamente equilibrar esta balança, mas os caças de alta altitude Spitfire Mk.VII e o não pressurizado Mk.VIII ainda estavam longe de serem produzidos regularmente. Uma proposta foi feita para ao menos solucionar provisoriamente a falta de caças mais potentes, o motor Merlin 61 foi colocado em uma fuselagem de SpitFire Mk V, alcançando o Fw-190 em media e alta altitude. Esta versão ficou conhecida como Spitfire F.Mk.IX, Type No.361.

Os modelistas anseiam a muito tempo por uma versão injetada deste incrivel avião, e agora a Tamiya atende a este desejo.

O kit consiste de 360 peças de poliestireno cinza, 17 pçs de plástico transparente, e sets de PE em nickel-plated, 6 partes em vinil flexível, 8 pinos de metal, 7 imãs em miniatura, varios parafusos e porcas, mascara adesiva para o canopy, duas placas adesivas com o nome do avião, e duas folhas de decal com versões para 3 aviões.

Os detalhes da superfície são considerados os melhores vistos ate hoje, com detalhes em baixo e alto relevo. As peças transparentes são delicadas, com injeção fina e livre de distorção. A mascara para canopy e fornecido em papel amarelo como as fitas para mascara da Tamiya e só necessitam ser cortadas para se ajustar a transparência.

A fuselagem é separada em duas metades, com os painéis do motor em peças separadas e um recorte embaixo do leme para uma grande peça, este detalhe indica que que provavelmente a Tamiya planeja lançar variantes diferentes com a roda de calda retratil, talvez ate mesmo os Spitfire MK.VII and VIII.

Muitas partes opcionais são fornecidos neste kit. Muitos são mencionados na instrução, mas alguns não.
Isto inclui:

Saidas de escape opcionais (flared or tubular);

Dois diferentes estilos de entrada do supercharger (long Aero-Vee and short);

Dois tipos da cobertura superior (early “flatter” style and the later bulged version, usually seen covering Packard Merlins on the Mk.XVI, plus various blisters and intakes for sub-types),

Dois tipos de ponta de asa. (standard and clipped LF);

Duas versões de coberturas das armas das asas. (standard two-gun C and four gun C, although the four-gun cover seems to be a less common style with a squared-off front);

slipper style tanques extras;

suporte de bombas nas asas;

3 tipos de rodas – five spoke and four spoke, both with smooth treaded tyres, and covered hub via photo-etched parts.

Dois tipos de estabilizadores – the early style with the angled mass balance and the late “double kinked” version. Early (rounded) and late (pointy) rudders are also included.

Todas estas opções indicam que o modelista pode montar praticamente qualquer versão do Spitfire Mk.IXc ou Mk.XVIc, exceto pela versão de alta altitude com pointed wing tips.

A lista de detalhes deste kit também é impressionante. Todas superfícies de controle são separadas. Os ailerons, leme e estabilizadores são presos em eixos de metal, os flaps podem ser colados abertos ou fechados. O trem de pouso pode ser posicionado aberto ou fechado. Eles podem serem trocados depois da montagem finalizada, graças ao encaixe em polly caps.

Inclui um display para o modelo ser feito em vôo.

m detalhado motor Rolls-Royce Merlin também esta incluso. Um dos problemas dos primeiros kits com motores detalhados era a espessura das coberturas, dando a aparência de erro na escala. Neste caso, o painel da Tamiya tem uma fração de milímetro, passando ao modelista a sensação de escala procurada. Outra inovação é o uso de pequenos ímãs, permitindo a rápida retirada destes painéis para exibir o belo motor.

O cockpit é completo com um sanduíche de peças multi-media para o painel de instrumento, cintos de photo-etched e um piloto em posição de vôo. Uma figura da RAF também esta inclusa. Os detalhes das figuras são muito bons, acompanhando os detalhes do resto do kit.

A porta do cockpit pode ser colada aberta.

Os pneus são feitos em vinil flexivel. E vem duas peças, uma para o trem de pouso recolhido e outro estendido.

Decais para tres aviões

JR J, the seemingly ubiquitous Johnny Johnson’s Spitfire in standard RAF Day Fighter camouflage of Ocean Grey and Dark Green over Medium Sea Grey.

A desert camouflaged Spitfire IXc attached to 145 Polish Sqn, Tunisia 1943.

A French Air Force Spitfire in Day Fighter colours based at Nha-Trang, Indochina in 1948.

Sem duvida nenhuma outra obra de arte da Tamiya.